新浪科技讯 5月17日下午消息，今年4月上半月，国内新能源汽车渗透率首次突破50%，超越传统燃油车，形成油电并行市场格局。而在新能源车大火的带动下，新能源二手车的交易也开始爆发。据中国汽车流通协会的数据显示，2024年3月，全国新能源(4.150, 0.08, 1.97%)二手车共交易了9.15万辆，环比2月份增长了41.4%，同比去年同期增长了63.5%。

不过，随着新能源车的普及，困扰消费者的问题也随之出现，而保值率就是新能源车消费者最关心的焦点之一。瓜子二手车数据显示，新能源车前3年的整体保值率分别约为60%、50%、40%，2年价值即减半；具体到特定车型，车越贵，保值率越低。

传统的二手燃油车市场上，豪华车一直以稳定的高保值率著称，3年保值率能达到60%以上；而对于新能源二手车，低保值率则是“一视同仁”。根据瓜子二手车的统计，新能源车的3年保值率整体为43%，中高档车因为品牌价值赋能，有一定保值优势，但并不明显。

不过3年左右的二手新能源车已经大幅折价，残值趋于稳定，而车况、电池状态依然优秀，因此反而也是购入二手新能源车的最佳时限。根据瓜子大数据观察，成交的新能源二手车中，75%都是3年以内的车龄。部分站内40万左右的热门中高档新能源车，3年车龄的二手车售价仅需20万，半价即可购买。

不过，新能源车是买新车还是买二手的问题，很多用户还是争执不下。瓜子二手车认为，在传统燃油车中，用户常常关注发动机异响、积碳、变速箱等问题，而这些担忧在新能源车的三电系统（电池、电机、电控）上已不复存在；目前购买新能源汽车的主要顾虑则在电池性能，尤其是电池的健康状况和耐用性上，瓜子二手车平台目前正努力解决电池检测的问题。此外试驾变得尤为关键，通过结合电池健康度的检测数据和实际的7天试驾体验，用户可以更准确地了解电池的实际工作状态和车辆的综合性能。